蔚来对于付费换电比超充贵这一现象的蔚何看法是认为不合理，并表示会快速调整。看待
蔚来副总裁沈斐称，付费未来换电将按次收一笔固定费用，换电同时按度收电费。比超在公布的充贵可能方案中，换电费用由换电的现象电池度数费用和换电服务费组成。度数费用采用分时计价模式，蔚何分为 0.3 元/度、看待0.88 元/度和 1.35 元/度三档，付费服务费每次 30 元不变。换电
以新款 ES6 100 度电版本计算，比超新的充贵计费标准能大幅降低费用。此次调整是现象因为蔚来对全系新车价格与首任新车主权益进行了调整，新车价格下降 3 万元，蔚何同时取消终身免费换电权益，把换电服务独立出来，回归能源服务的属性。
这次调整经过内部长时间讨论，李斌也表示肯定有考虑不周的地方。对于销量下滑、毛利率降低等问题，蔚来希望通过此次调整放大主打车型的性价比，提升销量。
此前，蔚来就曾对补能权益进行调整，比如充电桩调整为付费购买安装，用户每月免费换电次数统一调整为 4 次。长远来看，权益的梯度收缩能降低执行难度。蔚来原本计划通过激进的换电计划提高竞争力，但市场变化使其加速走向完全收费。换电虽重资产且短期难盈利，但已成为蔚来的护城河之一。